Rad Felix : Fahrradwerkstatt für Reparatur, Neuaufbau und Restaurierung in Dresden-Pieschen

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Auf der Oschatzer Straße 1 im schönen Dresdner Stadtteil Pieschen befindet sich meine Fahrradwerkstatt RadFelix für individuellen Neuaufbau, Laufradbau und Restaurierung. An Fahrrädern schraube ich seit meiner Schulzeit und habe diese Leidenschaft 2013 zu meinem Beruf gemacht. Seit 2022 bin ich Meister des Handwerks und Johannes von Kabuff Cycles hat mich zum Rahmenbau angestiftet :-)

Klassische französische Randonneure haben es mir besonders durch ihre Formsprache, Funktionalität und zeitlose Eleganz angetan. Da es solche klassischen Räder jedoch nicht (mehr) einfach so zu kaufen gibt, ging ich den schönen Weg des Rahmenbaus: ein Randonneur- Retrofit, angelehnt an den Constructeur- Stil der 60er Jahre. Eine 11 ½ Kilo leichte und voll ausgestattete Assemblage aus feinsten Columbus- Rahmenrohren und "modernen" Komponenten, sowie der Sinnesart des Concours de Machines, der Schönheit der alten 650b Radwanderer und einem klassischen Konstruktionsdesign. Ein Juwel des Rahmenbaus - mit sehr viel Liebe und sehr wenig Wandstärke.

Die Planung und Konstruktion des Rades habe ich minutiös überdacht: Die Geometrie ist auf Komfort abgestimmt, perfekt geeignet für Tagesausflüge bis hin zu Brevets. Bei der Ergonomie stand der Fokus auf meinen Rücken- und Handproblemen, die bei anderen Rädern immer wieder zu unangenehmen Situationen führten. Da der gesamte Aufbau von Kopf bis Fuß gewollt stark flext, ist dieses Rad für mich der Schlüssel zu vielen Kilometern am Stück.

An diesem Rad sind viele Details zu finden. So waren die Schalt- Bremshebel unter ihrer originalen Lackschicht korrodiert, also habe ich sie geschliffen und poliert; die Lichtkabelverlegung ist zu einem Großteil integriert, somit mechanisch geschützt und dennoch vergleichsweise einfach reparabel; Ersatzspeichen auf der rechten Kettenstrebe dienen gleichermaßen als Kettenstrebenschutz; Champagnerkorken nützen als Lenkerendstopfen; alle Anbauteile sind entweder aus Aluminium oder Edelstahl.

Schutzbleche, Licht und Gepäck'er gehören bei einem Randonneur per se zur Ausstattung. Den Frontträger habe ich aus nahtlosem V4A Edelstahlrohr selbst gelötet; ein Heckträger ist optional. Die Jungs von der Dresdner Pulverei haben es obendrein geschafft, eine vierlagige Pulverbeschichtung so filigran wie einen Nasslack aussehen zu lassen! Genau das braucht ein Fahrrad: Langlebigkeit und Schönheit.

Cheers!

Rahmen & Gabel:

Oberrohr: Columbus Spirit FL 28,6 mm / 0,75 x 0,45 x 0,75 mm SPLM11600
Unterrohr: Columbus Spirit FL 31,7 mm / 0,75 x 0,45 x 0,75 mm S
Sitzrohr: Columbus Life 28,6 mm / 0,60 x 0,40 x 0,75 mm SLFI13560
Kettenstreben: Columbus Zona 16,0 x 30,0 & 12,5 mm / 0,80 mm CRM114OV
Sitzstreben: Columbus Spirit Keirin 14,00 x 10,50 x 0,70 mm FCK415600
Gabelscheiden: Columbus Zona 28,0 x 19,0 & 12,5 mm / 0,90 mm CRMI16V1
Gabelschaft: Columbus Cromor 25,4 mm / 2,30 - 1,55 mm BRNI17210
Muffen: Seaways fastback / Long Shen
Anlötteile: Edelstahl

Laufradsatz:

Felgen: Sellax 650B CNC, poliert (in Ermangelung von Pacenti Brevet)
Vorderradnabe: Schmidt Original Nabendynamo SON Delux WideBody, QR 100, poliert
Hinterradnabe: DT Swiss Hügi compact, RatchetSystem, QR 135, poliert
Speichen: Sapim Laser 2,0 / 1,5 / 2,0 mm, J-bend, silber
Nippel: Sapim PolyAx AL 12 mm, silber
Felgenband: Tesafilm
Reifen: René Herse BabyshoePass Endurance, 40-584, Tanwall
Schläuche: Schwalbe SV14 (in Ermangelung von Pacanti Brevet > Tubeless)

Antrieb, Schaltung & Bremsen:

Kurbelgarnitur: CNC Kompakt 6066/T6 (Stronglight 104 Nachbau), 110 BCD, poliert
Kettenblätter: Spécialités TA Zéphyr, 110 BCD, 51 / 33T, poliert
Innenlager: Token Carbon, 113 mm, Hohlwelle
Kette: YBN S10 NP, 10-fach
Kassette: Shimano Deore XT CS-M771, 11-32T, 10-fach
Schalt- / Bremshebel: Shimano Ultegra ST-6600, 2x10-fach (geschliffen & poliert)
Schaltwerk: Shimano Ultegra RD-6600, 10-fach, NOS, poliert
Umwerfer: Shimano Ultegra FD-6600, 2-fach, NOS, poliert
Pedale: SQ-Lab 502 XL, SPD kompatibel (ohne Käfig)
Bremsen: Dia Compe DC980 Cantilever, poliert
Bremszüge: Jagwire KEB SL, druckstabil, schwarz / geschliffene Innenzüge
Schaltzüge: Jagwire LEX SL, schwarz / geschliffene Innenzüge

Cockpit & Sitz:

Lenker: Nitto Grand Randonneur 135, 440 mm, poliert
Vorbau: Nitto Technomic 1", 90 mm, poliert
Steuerlager: Tange Seiki Falcon FL250C, 1", silber
Lenkerband: Deda Mistral, Kunstleder, schwarz
Lenkerendstopfen: Champagnerkorken Gyéjacquot, 90% Chardonnay / 10% Weißburgunder
Sattelstütze: Nitto S-65, 27,2 / 250 mm, poliert
Sattel: Selle Italia Flite Milano 1897, schwarz
Anbauteile:
- Schutzbleche: Honjo H47, 650B, 48 mm, gehämmert, silber
- Gepäck'er: Edelstahl V4A nahtlos, 10,0 mm / 0,90 mm, Eigenbau mit Silberlot, poliert
- Scheinwerfer: Schmidt Edelux II hängend, poliert
- Rücklicht: Schmidt Rücklicht für Schutzblechmontage, poliert mit rotem Glas
- Flaschenhalter: Edelstahl SL, 3 mm, poliert
- Schnellspanner: CNC SL Import 100 / 130 mm, polier
- Lichtkabel: Schmidt Koax mit Koax- Steckern
- Glocke: teilweise Eigenbau aus B20 Glockenbronze
- Sämtliche Schrauben aus V2A Edelstahl
Insta-Links: @radfelixdresden und @dresdner_pulverei

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At Oschatzer Straße 1 in the beautiful Dresden district of Pieschen you'll find my bicycle workshop RadFelix, specialized in custom bike builds, wheel building and restoration. I’ve been working on bikes since my school days and turned this passion into my profession in 2013. In 2022 I achieved my master title, while Johannes of Kabuff Cycles incited me with frame building :-)

I’m particularly attracted to classic French randonneurs for their design language, functionality, and timeless elegance. However, since such classic bikes are not easily available anymore, I took the beautiful route of frame building: a randonneur retrofit inspired by the constructeur style of the 1960s. It’s an 11.5-kilo fully equipped assemblage made from the finest Columbus frame tubes and “modern” components, embodying the spirit of the Concours de Machines, the beauty of old 650b touring bikes, and a classic construction design. A jewel of frame building - crafted with much love and little wall thickness.

I meticulously planned and constructed the bike: the geometry is designed for comfort, making it perfect for day trips as well as brevets. In terms of ergonomics, I focused on my back and hand issues that had caused discomfort with other bikes. Since the entire build is intentionally designed to flex significantly, this bike is the key to many kilometers for me.

There are many details to spot on this bike. For instance, the shift-brake levers were corroded under their original paint, so I sanded and polished them; the wiring for the lights is mostly integrated, providing mechanical protection while still being comparative easy to repair; spare spokes on the right chainstay also serve as chainstay protection; champagne corks are used as handlebar end caps; all components are made from either aluminum or stainless steel.
Fenders, lights, and a rack are standard features on a randonneur. I brazed the front rack from seamless V4A stainless steel tubing; a rear rack is optional. The guys from the Dresdner Pulverei, a local powder coating company, even managed to make a four-layer powder coating look as delicate as wet paint! That’s exactly what a bicycle needs: durability and beauty.

Cheers!

Frame & Fork:

Top tube: Columbus Spirit FL 28,6 mm / 0,75 x 0,45 x 0,75 mm SPLM11600
Down tube: Columbus Spirit FL 31,7 mm / 0,75 x 0,45 x 0,75 mm SPLM12650
Seat tube: Columbus Life 28,6 mm / 0,60 x 0,40 x 0,75 mm SLFI13560
Chain stays: Columbus Zona 16,0 x 30,0 & 12,5 mm / 0,80 mm CRM114OV
Seat stays: Columbus Spirit Keirin 14,00 x 10,50 x 0,70 mm FCK415600
Fork blades: Columbus Zona 28,0 x 19,0 & 12,5 mm / 0,90 mm RMI16V1
Steerer: Columbus Cromor 25,4 mm / 2,30 - 1,55 mm BRNI17210
Lugs: Seaways fastback / Long Shen
Braze ons: stainless steel

Wheels:

Rims: Sellax 650B CNC, polished (because lag of Pacenti Brevet)
Front hub: Schmidt Original Nabendynamo SON Delux WideBody, QR 100, polished
Rear hub: DT Swiss Hügi compact, RatchetSystem, QR 135, polished
Spokes: Sapim Laser 2,0 / 1,5 / 2,0 mm, J-bend, silver
Nipples: Sapim PolyAx AL 12 mm, silver
Rim tape: Tesafilm
Tires: René Herse BabyshoePass Endurance, 40-584, Tanwall
Inner tubes: Schwalbe SV14 (because lag of Pacenti Brevet > tubeless)

Drive train, gears and brakes:

Crankset: CNC compact 6066/T6 (Stronglight 104 copy), 110 BCD, polished
Chainwheels: Spécialités TA Zéphyr, 110 BCD, 51 / 33T, polished
Bottom bracket: Token Carbon, 113 mm, hollow axle
Chain: YBN S10 NP, 10-speed
Cassette: Shimano Deore XT CS-M771, 11-32T, 10-speed
Shift / brake lever: Shimano Ultegra ST-6600, 2x10-speed (sanded & polished)
Rear derailleur: Shimano Ultegra RD-6600, 10-speed, NOS, polished
Front derailleur: Shimano Ultegra FD-6600, 2-speed, NOS, polished
Pedals: SQ-Lab 502 XL, SPD compatible (without cages)
Brakes: Dia Compe DC980 Cantilever, polished
Brake cables: Jagwire KEB SL, compressionless, black / smoothed inner cables
Shift cables: Jagwire LEX SL, black / smoothed inner cables

Cockpit & seat:

Handlebars: Nitto Grand Randonneur 135, 440 mm, polished
Stem: Nitto Technomic 1", 90 mm, polished
Headset: Tange Seiki Falcon FL250C, 1", silver
Bar tape: Deda Mistral, faux leather, black
Bar tape plugs: Champagne kork Gyéjacquot, 90% Chardonnay / 10% Pinot Blanc
Seatpost: Nitto S-65, 27,2 / 250 mm, polished
Saddle: Selle Italia Flite Milano 1897, black

Other parts:

Fenders: Honjo H47, 650B, 48 mm, hammered, silver
Front rack: seamless V4A stainless steel, 10,0 mm / 0,90 mm, self made with silver brazing, polished
Front light: Schmidt Edelux II upside down, polished
Rear light: Schmidt Tail light for fendermount, polished / red glass
Bottle cages: stainless steel SL, 3 mm, polished
Quick releases: CNC SL import 100 / 130 mm, polished
Light cable: Schmidt coaxial with hidden plugs
Bell: partly self made from B20 bell bronze
All screws are from V2A stainless steel

Insta-Links: @radfelixdresden und @dresdner_pulverei